フルチューンツインターボエンジン
レース用フルチューンエンジンです。
3.8Lツインターボ、ツインプラグ、チタンバルブ、リテーナ、クーパリング、ダウエルピン、全バランス取、使用に応じたカム、適正な口径のエキマニ等々まさにレースに特化したフルチューンです。アイドリングは約1600～1800回転でとても公道では乗れる代物ではありませんが無理をすれば乗れるかな？？？
ターボはHKSのシンメトリーツインです。私としてはもう二つくらい大きいターボをと進言したのですがオーナーの希望で一番小さいサイズを装着しました。
結果としてやはりエンジンのキャパ（1,000PSも可能）が大きく余裕で回し切ってしまうため排圧が高くなってしまいタービンに負荷がかかる状態になりましたが下からあっと言う間に回って十分速いのですがいまいち伸びが止まります。やはりタービンを大きいサイズにするべきでした。このエンジンなら余裕で回します。多分恐ろしいくらいの伸びになると思います。
オーナーそれぞれの考えもありますしタービン選択は難しいです。
